El estándar de eficiencia energética para vehículos livianos se publicó en el Diario Oficial en febrero de 2022, y fija metas que suben por etapas, según el Ministerio de Energía: un rendimiento promedio de 18,8 km por litro de gasolina equivalente entre 2024 y 2026, de 22,8 entre 2027 y 2029, y de 28,9 desde 2030. La meta se mide sobre el promedio de los autos nuevos que homologa cada importador, y quien no cumpla arriesga multas de la SEC de hasta 0,2 UF por cada décima bajo el estándar.
A menos de dos meses del cambio, la Asociación Nacional Automotriz (ANAC) advirtió en su informe de octubre que ningún auto a bencina o diésel, ni los híbridos convencionales, alcanza por sí solo los 22,8 km/l con el ciclo de medición actual. Para cumplir, dice el gremio, las marcas tendrían que vender más eléctricos e híbridos enchufables, con un sobrecosto que estima entre $3 y $5 millones por auto, y más de 800 modelos homologados podrían salir del mercado, sobre todo autos a combustión de menos de $15 millones. ANAC propone mantener los 18,8 km/l en 2027 y 2028. Son estimaciones del gremio, y al cierre de esta nota no encontramos un anuncio oficial que cambie las metas.
Qué significa si buscas un usado
- La norma se aplica a los autos nuevos que venden los importadores. Esta norma no le pide nada a un auto que ya está inscrito.
- Si los autos nuevos de entrada suben de precio o dejan de venderse, la alternativa natural es el usado casi nuevo. En Venpu, medido el 10 de noviembre, el 59% de los autos en venta se pide por menos de $15 millones, y entre los de 2023 en adelante la mediana es $14.535.000, con unos 43.000 km.
- Si estabas pensando en un nuevo de menos de $15 millones, compáralo hoy con usados del mismo modelo en precios por modelo, o mira SUV, sedanes y hatchback usados.
Fuente: Ministerio de Energía. Este es un resumen escrito por Venpu; la nota completa está en el medio.